• 業務員
           +(84)918.26.11.44
  • 客服
  • 業務員
           +(84)987.246.757
  • 客服
  • 業務員
           +(84)941.976.189
  • 客服
  • 業務員
           +(84)949.380.913
  • 客服
  • 業務員
           +(84)923.886.133

什麼叫齒輪減速比

禮拜四 - 02/08/2018 15:53

什麼叫齒輪減速比

變速齒輪基本上是一組佈置在一個圓內的槓桿。通過齒輪中齒的數目和大小的差異來增力。
  所以輸出300英尺-磅扭矩的發動機可以驅動一個 3,000.磅的汽車。這就是傳動齒輪速比的作用。速比是一個反映嚙合齒輪的齒數差異的術語。
  同一尺寸齒輪= 1:1速比

  例如:

  兩齒輪大小一樣,齒數也相同。
  主動齒輪每轉一圈,從動齒輪也轉一圈。
  兩個齒輪以同一速度轉動,由於大小相同齒數相同,因此轉動扭矩也相同。
  其間的唯一差別是轉動方向相反。
  同大小同齒數的齒輪嚙合,速比為1比1,因為從動齒輪每轉一圈主動齒輪也轉一圈。
  速比通常採用數字之間夾一冒號的形式,這樣1比1的速比寫作1:1。
  當主動齒輪比從動齒輪小時,從動齒輪轉得比主動齒輪慢,齒輪副起減速作用。
  12齒的小齒輪驅動24齒的大齒輪。
  12齒主動齒輪以10磅扭矩轉動。但是24齒從動齒輪每轉一圈它要轉兩圈。
  這樣從動齒輪的轉動扭矩便多了一倍。此時從動齒輪的扭矩為20磅。減速比為2:1。
  某種典型的手動變速器各檔速比示例:
  倒檔:3.40:1
  一檔:3.97:1
  二檔:2.34:1
  三檔:1.46:1
  四檔:1.00:1
  可以看到,1至3檔和倒檔都是減速檔。四檔為1:1,意味著主從動齒輪齒數相同轉速相同,稱為直接檔。
  如果發動機可生成300磅扭矩,配接10:1速比的傳動系,結果加在車輪上的扭矩為 3000磅,恰是驅動3000磅汽車所需的力量。
  不過,減速比是有代價的。主動齒輪的轉速要比從動齒輪高出許多倍。因而6000轉/分的發動機只能以600轉/分的速度驅動10:1速比的傳動系。
  不過汽車動起來後,保持速度所需的扭矩就不必象起動時所需的那麼大了。這樣就可以改變速比來加大轉速。這就是為什麼手動變速器有好幾個檔位。
  超速傳動齒輪
  主動齒輪轉得比從動齒輪慢時稱為超速傳動。
  超速傳動使傳動系的實際轉速可以快於發動機,因為在高速時保持車速所需的扭矩很小。超速傳動比使得發動機能在較低的轉速下工作,從而改善燃油經濟性。
  要確定整個傳動系的總速比只需用特定檔位的速比乘以主減速比。例如,假定主減速比為3.78:1。
  要求某一檔位實際所用的速比,只須用該檔速比乘以3.78。這樣,如果變速器一檔速比為3.97:1,乘以主減速比3.78:1後,便得出從發動機到車輪的總的減速比為15.01:1。發動機的扭矩被傳動系放大15.01倍。

這總數篇文章: 5 在 1 評級

排行: 5 - 1 表決
點擊星星為這篇文章

  你讀評論

安全碼