Hướng dẫn cách chọn mua motor giảm tốc

Thứ tư - 29/03/2017 08:52

Hướng dẫn cách chọn mua motor giảm tốc

Trong quá trình sản xuất cũng như thay thế thiết bị, việc lựa chọn động cơ đồng bộ hệ thống rất quan trọng
Chọn motor giảm tốc theo điện áp
 
Theo điện áp motor giảm tốc có hai loại như sau:
 
Motor giảm tốc 1 pha
 
Motor giảm tốc 3 pha
 
Motor giảm tốc 1 pha
 
– Ưu điểm: có tính cơ động cao, dùng các nguồn điện dân dụng trong gia đình, ở những nơi không có dòng điện 3 pha.
 
– Nhược điểm: giá thành cao hơn so với motor giảm tốc 3 pha.Công suất chỉ từ 75W tới 1,5kW
 
Motor giảm tốc 3 pha:
 
– Ưu điểm: giá thành thấp hơn so với motor giảm tốc 1 pha, công suất lên đến 3700W đối với điện áp 220/380 VAC và 5,5Kw đến 132 kW đối với điện áp 380/660VAC. Ngoài ra loại giảm tốc này rất tiết kiện điện năng.
 
– Nhược điểm: tính cơ động không cao, chỉ sử dụng ở những nơi có điện áp 3 pha
 
Chọn motor giảm tốc theo nguyên lý truyền động:
 
Theo nguyên lý truyền động thì motor giảm tốc chia làm các loại sau:
 
Motor giảm tốc bánh răng
 
Motor giảm tốc bánh vít, trục vít
 
Motor giảm tốc hành tinh
 
ti so truyen hop so
 
Chọn bánh răng nghiêng vì nó ăn khớp tốt ,làm việc êm,chịu được tải trọng lớn,ưu việt hơn hẳn so với bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng, dễ chế tạo hơn so với bộ truyền trục vít bánh vít.
 
Góc nghiêng nhỏ hơn 20 độ vì bánh răng nghiêng có lực dọc trục,nếu góc nghiêng càng lớn thì lực dọc trục cũng tăng liên ta phải sử dụng ổ đỡ chặn và nếu lực dọc trục càng lớn thì ổ phải chọn càng tốt,liên quan đến tính kinh tế. Nên chỉ nên chọn nhỏ hơn 20 độ.
 
Nếu cùng 1 công suất, số vòng quay đầu vào, ta có thể xếp thứ tự tăng dần moment xoắn của trục ra hộp giảm tốc như sau: motor giảm tốc bánh răng > motor giảm tốc bánh vít, trục vít > motor giảm tốc hành tinh.
 
Chọn motor giảm tốc theo cấp truyền động:
 
Để hiểu rõ cách chọn motor giảm tốc theo cấp truyền động chúng ta cần phải hiểu rõ các lý thuyết sau
 
Tỷ số truyền: i= n1/n2 = Z2/Z1
 
Z2: Số răng của bánh răng bị động.
 
Z1: Số răng của bánh răng chủ động.
 
n1: Số vòng quay của bánh răng chủ động.
 
n2: Số vòng quay của bánh răng bị động.
 
– Tỷ số truyền giảm: i>1 (Z2>Z1). Trong hộp số tương ứng với các số 1, 2, 3.
 
– Tỷ số truyền tăng : i<1 (Z2<Z1). Trong hộp số tương ứng với số 5.
 
– Tỷ số truyền không đổi (tỷ số truyền thẳng): i=1 (Z2=Z1). Trong hộp số tương ứng với số 4.
 
Theo sự truyền động của các cặp bánh răng theo hình vẽ thì chuyển động của trục thứ cấp của hộp số ngược chiều quay với trục sơ cấp.

Tổng số điểm của bài viết là: 9890 trong 4108 đánh giá

Những tin mới hơn

Những tin cũ hơn